L'agence rennaise de Pôle Emploi avait refusé à Ana Sohier (photo), conseillère municipale UDB de Rennes, un chèque libellé en breton, retourné avec un post it comminatoire.

C'était mal connaître notre camarade que de l'imaginer acceptant sans broncher cette manifestation - peut-être inconsciente, mais déplacée - de nationalisme linguistique !

Alertant la presse et sa banque, Ana a eu la satisfaction d'enregistrer quelques jours après les excuses publiques de Pôle Emploi avec l'engagement d'encaisser son chèque et ses semblables.

La banque d'Ana, le Crédit Mutuel de Bretagne, a rappelé pour sa part qu'une convention internationale signée en 1931 à Genève⁽¹⁾ reconnaît la validité des chèques rédigés en langue régionale, dès lors que cette langue est celle préimprimée sur les formules de chèques.

Le CMB indique que 7000 de ses clients utilisent les chéquiers en breton qui figurent depuis 1982 dans son offre de services.

(1) : Alors siège de la Société des Nations, ancêtre de l'ONU.

[L'article le plus consulté entre le 29 décembre 2010 et le 9 janvier 2011]

Au niveau des gestionnaires locaux, on a commencé à parler des résultats de 2010 (Nantes-Atlantique annonçait en décembre avoir franchi le seuil des 3 millions de passagers), mais les résultats officiels ne seront pas publiés par la Direction générale de l'Aviation civile avant plusieurs mois. Les résultats ci-dessous sont ceux de 2009, contenus dans le bulletin statistique 2009 publié en septembre dernier.

Le trafic s'est légèrement resserré en 2009, en raison de "la crise" et parfois surtout des grosses perturbations dues à l'éruption  de l'Eyfjaföll au printemps.

On note que, malgré ce reflux temporaire, évité à Brest, l'aéroport de Nantes-Atlantique, comme justement celui de Brest, ont vu leur part du trafic breton s'accroître . Nantes est ainsi passé de 57 à 59 % del'ensemble du trafic breton et cette progression se constate à la fois sur le trafic intérieur français (de 45 à 47 % du trafic breton) et sur le trafic international (de 74 à 76 %)⁽¹⁾. 

La part du trafic avec Paris dans le trafic intérieur a fortement décliné au cours des vingt dernières années (effet TGV + accroissement global important du trafic) mais reste importante dans la péninsule. Elle cache pour l'essentiel un trafic international contraint de passer par les plateformes de Roissy ou d'Orly, et qui y rejoint des pré-acheminements effectués par train ou par route. Voir ici des représentations graphiques de la répartition du trafic breton entre les liaisons radiales (Paris), transversales (autres destinations françaises) et internationales, le poids de Nantes-Atlantique pesant fortement en faveur des deux dernières catégories, qui démontrent que le passage par Paris connaît des exceptions.

A noter que, parmi les 21 000 passagers classés dans "Autres", le trafic passagers très spécifique (lié à Airbus) entre Saint-Nazaire et Toulouse concerne 12 643 usagers. Le chiffre surprendra plus d'un lecteur !

(1).  La ventilation de ces deux trafics peut être observée en cliquant ici.

Elèves, enseignants, familles se sont retrouvés hier soir (14 décembre) à la Maison du Temps Libre de Saint-Herblain pour la Fête du collège.

En voici d'abord le compte rendu en images.

En cliquant sur la photo ci-contre, puis sur Lancer le diaporama, vous accéderez à l'album photo de la soirée très vivante et visiblement appréciée.